智能联网汽车：中国欢迎你！
董京闻 高级研究经理 凯度TNS汽车研究
凯度TNS汽车的研究显示，中国消费者对于智能联网汽车的购买欲望，以及对无人驾驶汽车、共享汽车和新能源汽车的接受程度均大幅高于北美和欧洲。
凯度TNS汽车近期在全球范围内调查了超过8500位消费者，了解他们对于汽车CASE（连通性、自动驾驶、共享出行和电动汽车）的态度，并深入探讨了智能联网汽车（Connected Car）的发展前景。该调研范围覆盖北美（美国、加拿大）、中国及欧洲（英国、西班牙、法国、德国、荷兰、意大利、瑞典、丹麦、芬兰和挪威）。
中国消费者对智能联网汽车兴趣领先全球
研究结果显示，中国消费者对智能联网汽车的购买欲望最强烈：有79%的中国受访者计划购买智能联网汽车，高于北美的52%和欧洲的53%。在需要了解这些新兴技术时，64%的欧洲和北美受访者都会通过汽车经销商。但作为“世界上最精通技术”的车主群体，只有25%的中国消费者会向经销商询问。很显然，线上沟通已经开始占据主导地位。这一现象可以归因于中国市场较高的技术接受度，使得多种沟通渠道在这个重要市场中得到发展。
中国是智能联网汽车最有潜力的市场：有65%的中国消费者愿意接受车联网功能，高于欧洲国家的40%和北美的32%。中国消费者也更加愿意尝试娱乐资讯方面的功能，比如社交媒体和车载视频及音乐。
比起其他国家，中国市场在对其他智能联网汽车形态的接受度也非常领先。比如，75%的中国受访者接受无人驾驶车，这个数字在北美和欧洲只有24%和36%；再比如，不论是纯电动汽车或者是混合动力汽车，79%的中国受访者都表示愿意接受，而在欧洲和北美，接受度只有53%和29%；另外，对于共享汽车，在中国、欧洲和北美的接受度分别为68%、21%，以及8%。
曲折的道路
然而，虽然前景非常美好，但在目前来看，全球范围内有1 /4的车主还未积极使用车上配置的车联网功能，其中一成左右的人甚至不确定他们的车辆是否配备该技术。
凯度TNS汽车研究的这项调研同时显示，在新车的购买因素中，传统的“安全性” （47%）和“油耗”（42%）仍然是全球范围内消费者的优先考虑因素。购车者对“连通性”的关注度仅为11%，超过半数（56％）的驾驶者在购车时表示不打算或不确定未来会续订这些服务。
从目前来看，虽然汽车厂商努力提供高科技产品，以提高自己在市场中的竞争力。但是消费者并不熟悉这些科技，没能感受到车联网给生活带来的便利，更不必提对这些科技产生依赖，惯性使用他们了。
失败的联接
根据凯度TNS汽车的调研，许多车主仍视车联网技术为“附加”功能，而不是汽车主体的一部分。鉴于技术和连通性在车辆性能、安全性和驾驶体验等方面可发挥的作用，这一现象凸显了固化的认知鸿沟。调研显示：全球六成的受访者愿意为导航等驾驶相关的服务付费，对娱乐功能付费的接受度仅为半数。在所有地区，高端品牌车主引领了车联网功能的使用潮流，他们比主流品牌车主更愿意为车联网功能付费。
许多车主（42％）对车辆的自动驾驶系统“了解但并不感兴趣”， 不过在中国这一比例只有14%。
汽车厂商是有机会让消费者更了解车联网服务的。他们可以使这项服务更简便，更个人化，也更能提高驾驶体验。但他们必须得向车主展示车联网功能的重要性，提高使用率并建立信任，既要保证车辆安全，又要确保数据安全。他们必须改变销售智能联网车辆的方式，亲自展示新技术，简化功能并将其整合到车辆选购过程中，而不是将其作为可选附加功能。
信任的等式
在驾驶者对汽车安全性和数据安全的认可方面，汽车品牌处于强势地位，相比科技巨头，它们获得了更多信任：37％的消费者表示数据交给汽车品牌感到放心，而表示信任科技品牌的消费者仅有18%。在北欧（瑞典、挪威、芬兰、丹麦）和德国两大市场，汽车厂商更是以51％和49％的高分胜出。除了数据安全和隐私保护外，展示技术如何提高驾乘人员的安全性也能吸引消费者：全球44％的车联网功能用户表示，这是一个有吸引力的功能。
未来的方向
很多车主认为“智能联网汽车”功能使用起来很复杂。汽车品牌与其遵循“只要车厂造，肯定有人买”的想法，不如尝试简化界面，满足消费者的核心诉求，并在现有的营销渠道中更有效地宣传其益处，最终扩大市场份额。
在欧洲和北美等成熟市场，经销商网络仍然在购买过程中扮演着深受买家信任的重要角色。而在中国，车联网功能接受度遥遥领先，所以情况也正好相反。在这个市场，多渠道模式是关键，汽车品牌必须优先发展线上渠道，以确保自己在中国未来市场的一席之地。
编辑提示：
* 研究简介
本文呈现的内容基于凯度TNS的专项研究。该项研究于2017年7月6日至8月27日期间执行，调查了消费者对于汽车CASE（连通性、自动驾驶、共享出行和电动汽车）的态度，并深入探讨了联网汽车的发展前景。
本次调研的受访者人数共为8576人，于2013年或之后购买了首次上牌的新车或准新车。受访者均为智能手机用户，且（部分）参与了所涉汽车的购买过程。该调研共涉及67大汽车品牌。
该调研范围覆盖北美（美国、加拿大）、中国及欧洲（英国、西班牙、法国、德国、荷兰、意大利及北欧（瑞典、丹麦、芬兰和挪威）。
此次“互联汽车研究”是“互联生活研究2017”的一部分。“互联生活研究2017”是凯度TNS的一个全球研究项目，回答了“企业该如何在日新月异的互联、后真相世界中建立并维持信任”的问题；
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